太阳能交通信号灯出现问题如何解决？
在使用
太阳能交通信号的过程中，会出现一些小问题。 针对这些问题，我公司专门总结了太阳能交通信号使用中的七个常见问题。 我相信阅读完之后，您可以自己解决太阳能交通信号的小问题。 。
1.控制器检测：
控制器的红灯表示正在充电，红灯闪烁表示电池已充满电，并且控制器以较小的电流脉冲进行充电。
二，控制器黄灯：
这表示电池电量已耗尽，无法正常点亮。 此时，如果先断开电池电缆再重新连接，则指示灯将点亮。 此时，控制器检测到充电一天后电池容量增加，而不是电池浮起。 脉冲电压（断开负载的恢复电压）。
3.太阳能电池板：
如果太阳能电池板的连接不是很牢固，则无法正常充电。 通常的表现是有电压（电压表测试），且正常开路电压在17.5V以上； 但是没有电流。 这种现象是电池板的导线未正确连接（虚焊或接头未牢固焊接）。 打开电池板后面的黑色电气盖后，可以通过电压和电流表直接检测该检查方法。 如果没有直接从电池板的铝板上检测到电流，则表示电池板有问题，需要更换。
4.电池：
在正常情况下，电池应正常充电和放电。 例如，在检测过程中电压高于12V时，在连接灯（负载）后的短时间内电压下降到该电压，表示电池已损坏； 负极短路无法检测到正确的电压。 通常是一会儿高压，一会儿低压。 由于进水引起的电池过度放电降至10V以下。 此时，可以在正常的小电流周期后对电池进行充电和放电。 正常使用，如果不能正常使用，则需要更换。 通常，由于三年后容量的减少，铅酸电池将减少每天关闭灯的时间或减少下雨天的时间。 这是正常现象。
5. LED光源：
当电池电压正常时，光源可以正常工作。 如果指示灯熄灭，则可以将灯的正极和负极直接连接到电池的正极和负极。 如果光源可以点亮，则表示灯是好的。 太阳能控制器不为灯供电。 这时的现象是：下雨天很长，电池电压不够，（控制器对电池的保护电压为11.3V和22.6V，只要电池电压低于该电压，控制器就会强制 灯熄灭）必须在充满电后再次等待电池； 电压升至12V（24V）后，灯泡可能会正常工作。 如果太阳能交通信号直接连接到电池并且不点亮，则表明该灯有问题。 这种现象应该是：控制和控制灯的电路控制组件存在问题（大电流，大电压击穿或部件掉落）。 在这种情况下，请及时与工厂联系。 更换。
六，白天灯也亮：白天不能关灯； 这种情况意味着：
1.白天太阳能电池板不通过控制器给电池充电，并且通过1、3的方法检测太阳能电池板和控制器。
2.连接控制器时，正极和负极颠倒，导致控制器组件烧坏。
七，线损：
由于太阳能交通信号使用“低压电线”，因此每条电缆均由许多细铜线组成。 在安装过程中，我们不小心将绝缘层中的铜线压坏了，看不到表面，但是此时只有电压但没有电流，灯泡在安装后的几天内没有打开。 （没有电流可以充电和打开电源），电池用完了。 另外，电线的绝缘在安装过程中被破坏，并且电线通过灯柱传导，导致短路。 电池板的短路不会为电池充电，电池短路会产生火花，并且灯泡短路指示灯不会点亮。
